笔开支节省下来，用于改善公路状况，通过政府经济刺激计划，直接将省内土路改建成水泥路。

    水泥路需要耗费大量的水泥来修建，广东云浮拥有上百亿吨庞大的水泥粗面岩矿区，龙氏重工云浮水泥厂和其他大小三十家民营水泥厂在此落户，军政府将这些水泥厂集中到一起，组成云浮工业区，以生产水泥混凝土为主要产品，成为广东建设用水泥基地。

    政府修建水泥公路，云浮工业区水泥基地内的各大水泥厂纷纷接到了大量订单。龙氏重工被政府要求将其在琼州府的水泥厂的生产技术共享给其他新建水泥厂，龙啸卿对此是的，因此龙氏重工将购买自山东德国胶奥水泥灰公司的先进水泥生产技术共享。

    这样一来，承包了水泥粗面岩矿区的商人们刚刚建设完成水泥厂相关设施便得到了龙氏重工先进的水泥生产技术，可以立即投入生产。

    而广东军政府首批订单便超过了20万袋水泥，使得这些刚刚成立的水泥厂和水泥粗面岩矿山直接运转起来，他们不需要惧怕列qiáng在广东的几家水泥厂的竞争和打压，从而一开始起步就得到了政府的，按照政府的预计，当政府将广东省内水泥公路修建完成后，这些水泥厂的生产能力和生产工艺技术将会达到列qiáng国家的先进水平，到时候即便不用政府订单，他们也可以和洋人公司一较高下。

    无疑，广东军政府修建公路的第二个深层次目的同样是以政府采购来带动民间水泥工业的进步和发展。

    长一公里、宽三米，厚16公分的水泥公路需要耗费4000龙币左右，其中3000龙币消耗在水泥等材料费上，剩下的一千龙币为支付压路机、打磨机、车马运送费用和人工费用上，修路同样可以带动民间就业机会给闲暇时的老百姓带来额外收入，让他们有更多的钱去购买商品，从而刺激商人进货出货，而政府再从商人身上收取赋税，进而完成了一个资金大循环，利国利民。

    广东军政府有足够的流动资金，但也不会胡花。水泥公路建设并非直接通入村落，那样耗费巨大，而且通往农村有良好的沙土路就足够，不需要修建水泥路这样的高规格。

    水泥路从临时首都广州城一直连接到各府县的县城所在地，而再往下则是一些有着矿山和工厂等需要公路的小村镇才会通水泥路。

    政府不是盲目的投入巨资修建，广东军政府计划三年内完成两千公里水泥公路建设，分作三期进行，一期主要目标先连接分布有矿山区和工农商业基础好的城镇，二期目标连接具备发展潜力的城镇，三期才是为没有任何工业、商业和农业潜力的地区。

    修建水泥公路直接带动了广东云浮工业区的发展，以及其他相关产业链的链动效应。

    接着是修建铁路。铁路同样是民营，不过政府要gān预他们不要盲目修建，防止造成铁路jiāo通混乱。

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